• CPM核心板應(yīng)用之電源硬件設(shè)計指導(dǎo)

    CPM核心板是致遠(yuǎn)電子設(shè)計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR。與傳統(tǒng)核心板不一樣，板載無電源電路，那么為了簡化用戶產(chǎn)品設(shè)計難度，我們提供了與之匹配的電源模塊供客戶選擇。模塊處理了各路電源上電時序，也考慮了各路電源所需功率等細(xì)節(jié)問題。用戶只需要進(jìn)行簡單連線，就能完成CPM核心板所需電源硬件設(shè)計，本期視頻從原理圖設(shè)計和PCB布線分別進(jìn)行說明。

    CPMG2ULCPMG2L

    2024-07-25

  • CPM核心板應(yīng)用之eMMC硬件設(shè)計指導(dǎo)

    CPM核心板是致遠(yuǎn)電子設(shè)計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR，無數(shù)據(jù)存儲器件，在實際應(yīng)用中需要根據(jù)產(chǎn)品需求擴(kuò)展數(shù)據(jù)存儲，推薦擴(kuò)展eMMC電路。本期視頻我們從電路設(shè)計和PCB布線兩方面進(jìn)行說明，以幫助用戶快速完成設(shè)計。

    CPMG2ULCPMG2L

    2024-07-24

  • 如何實現(xiàn)儲能主機(jī)和變頻系統(tǒng)的互聯(lián)互通

    隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，儲能技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，而儲能與礦企業(yè)相結(jié)合的模式也成為了行業(yè)發(fā)展新方向。工礦企業(yè)中儲能集裝箱通常不需要并入公網(wǎng)，但是對電網(wǎng)質(zhì)量有較高的穩(wěn)定性要求。常規(guī)儲能主機(jī)采用PLC進(jìn)行控制，在這些工礦企業(yè)中有大量變頻器產(chǎn)品需要與儲能集裝箱進(jìn)行互通，然而在實際應(yīng)用環(huán)境中系統(tǒng)PLC會與變頻器產(chǎn)品通訊協(xié)議不一致，無法直接實現(xiàn)兩種設(shè)備互聯(lián)互通。采用致遠(yuǎn)電子PXB協(xié)議轉(zhuǎn)化器可以避免繁雜的代碼開發(fā)工作，僅需一連一配就可以輕松實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場中實時總線的跨協(xié)議通訊。

    PXB-8030

    2024-07-16

  • 嵌入式開發(fā)中如何選擇合適的顯示屏

    當(dāng)今多媒體盛行的時代，顯示屏的應(yīng)用無處不在，手機(jī)、平板、冰箱等等對尺寸的需求也越來越大，分辨率的需求也越來越高。嵌入式工控行業(yè)亦是如此，那么我們應(yīng)該如何選擇合適的顯示屏呢？今天我們就一起來聊一聊。

    MR6450

    2024-07-12

  • EPCM3568C-LI為數(shù)據(jù)機(jī)房保駕護(hù)航

    在數(shù)據(jù)化信息時代的脈動中，數(shù)據(jù)機(jī)房就是“心臟”它的跳動維持著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生命的勃勃生機(jī)，因此保障數(shù)據(jù)機(jī)房的安全尤為重要。動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)關(guān)就是最常見的保護(hù)設(shè)備之一，它主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制。致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的EPCM3568系列5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算智能控制器完美契合上述需求，可快速部署到動環(huán)監(jiān)控等場景。為您的“心臟”穿上一件堅固的鎧甲。

    EPCM3568C-LI

    2024-07-11

  • LoRa技術(shù)是如何應(yīng)用在車輛定位中的？②

    想要通過LoRa技術(shù)實現(xiàn)車輛定位及追蹤功能主要有以下三個關(guān)鍵考慮因素，第1是低功耗：車輛定位的發(fā)射器需要保證持續(xù)對外發(fā)射信號，不能使用共享車輛的正常電池包，否則當(dāng)電池包沒電時便無法正常工作。第2是通信距離：管理人員往往會攜帶接收器設(shè)備在一定范圍內(nèi)虛招發(fā)射器的信號，再按照信號強(qiáng)弱進(jìn)一步定位車輛位置，發(fā)射器的通信距離需要足夠遠(yuǎn)才能讓定位操作更容易實現(xiàn)。第3是隱蔽性：車輛定位的發(fā)射器如果選擇最常見的2.4Ghz信號頻段，很容易收到大量的信號干擾并且也可能被專門的干擾器所屏蔽，導(dǎo)致車輛無法被追蹤到。

    ZSL64x

    2024-07-10

  • LoRa技術(shù)是如何應(yīng)用在車輛定位中的？①

    隨著共享單車、共享電動車的廣泛應(yīng)用，車輛定位開始有了新的需求我們常用的汽車通常使用GPS或者北斗進(jìn)行車輛定位。共享車輛的定位需求與汽車有很大的區(qū)別，汽車定位更多是用來出行導(dǎo)航，而共享車輛定位除了用來確認(rèn)使用區(qū)間外，另外一個重要作用是進(jìn)行車輛追蹤，防止丟失。而衛(wèi)星定位存在價格昂貴、功耗大，在建筑內(nèi)無法定位等問題，在這種情況下，LoRa技術(shù)成為了車輛定位的新選擇。

    ZSL64x

    2024-07-09

  • D9340 GPU加速爆降CPU使用

    很多工程師都知道GPU可以提升視頻色彩空間轉(zhuǎn)換的速度，卻很少有人知道它在轉(zhuǎn)換過程中默默承受了多少。今天我們就通過一組實驗帶大家了解GPU究竟背負(fù)了多大的重量在前行。GPU它是一種專門用于圖形處理的計算芯片，可以并行處理大量的圖形數(shù)據(jù)，具有很高的計算能力，而在視頻的處理過程中會涉及到大量的數(shù)據(jù)計算，包括視頻解碼、編程、轉(zhuǎn)碼、特效、渲染等。傳統(tǒng)的CPU在處理這些計算時需要逐個處理數(shù)據(jù)，效率較低，而GPU通過氣優(yōu)異的加速處理性能，極大程度釋放了CPU承載資源，從而提升視頻處理速度。

    MD9340

    2024-07-04

  • 嵌入式核心板選對比“努力”重要

    MPU的主頻越高它的處理能力就越強(qiáng)嗎？這種說法的對錯主要看你是從什么維度進(jìn)行比較的。隨著科技的快速發(fā)展，AI的應(yīng)用逐漸進(jìn)入到千家萬戶，嵌入式MPU產(chǎn)品很多也都集成了NPU，即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元，專門處理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算任務(wù)。與傳統(tǒng)的GPU相比，它針對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運算特點進(jìn)行了特別的優(yōu)化，能夠更高效地執(zhí)行深度學(xué)習(xí)模型所需要的大量乘法累加運算，因此我們在選擇AI應(yīng)用需求的時候需要更關(guān)注NPU的算力而非MPU的主頻，當(dāng)然了MPU的主頻兼顧更高更好。

    M3568

    2024-06-28

  • 高可靠性EtherCAT從站模塊DPort-ECT

    一款合格的集成式EtherCAT從站模塊出廠前都經(jīng)歷過哪些嚴(yán)苛測試呢？我們以致遠(yuǎn)電子的DPort-ECT模塊為例跟大家分享一下，本期視頻會給大家詳細(xì)的說明。

    DPort-ECT

    2024-06-25

  • 如何應(yīng)對儲能電站PCS控制的挑戰(zhàn)

    近年來儲能行業(yè)發(fā)展如火如荼，在國內(nèi)源網(wǎng)側(cè)的大型儲能電站項目更是發(fā)展出百家爭鳴的各種技術(shù)方案讓人眼花繚亂，今天我們來談一談大型儲能電站中的PCS控制。目前PCS方案存在多個派別，有集中式、分散式、組串式、高壓級聯(lián)直掛式等。對于傳統(tǒng)的集中式或集散式來說本地交流艙是由一臺大容量PCS和變壓器組成的，相對來說控制策略比較簡單，但對于分散式、組串式等方案，由于PCS或升壓DC-DC都是由小容量的并機(jī)來控制，因此需要本地的PCS控制器去管理。

    ZMC600N

    2024-06-24

  • CANDTU設(shè)備如何上云和查看數(shù)據(jù)

    CANDTU云平臺賦能汽車路試行業(yè)，那CANDTU設(shè)備如何接入CANDTU云平臺呢？本期視頻來跟大家詳細(xì)分享。

    ZWS云平臺

    2024-06-21

CPM核心板是致遠(yuǎn)電子設(shè)計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR。與傳統(tǒng)核心板不一樣，板載無電源電路，那么為了簡化用戶產(chǎn)品設(shè)計難度，我們提供了與之匹配的電源模塊供客戶選擇。模塊處理了各路電源上電時序，也考慮了各路電源所需功率等細(xì)節(jié)問題。用戶只需要進(jìn)行簡單連線，就能完成CPM核心板所需電源硬件設(shè)計，本期視頻從原理圖設(shè)計和PCB布線分別進(jìn)行說明。
CPM核心板是致遠(yuǎn)電子設(shè)計的新一代嵌入式核心板，采用BGA封裝，集成了處理器和DDR，無數(shù)據(jù)存儲器件，在實際應(yīng)用中需要根據(jù)產(chǎn)品需求擴(kuò)展數(shù)據(jù)存儲，推薦擴(kuò)展eMMC電路。本期視頻我們從電路設(shè)計和PCB布線兩方面進(jìn)行說明，以幫助用戶快速完成設(shè)計。
隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，儲能技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，而儲能與礦企業(yè)相結(jié)合的模式也成為了行業(yè)發(fā)展新方向。工礦企業(yè)中儲能集裝箱通常不需要并入公網(wǎng)，但是對電網(wǎng)質(zhì)量有較高的穩(wěn)定性要求。常規(guī)儲能主機(jī)采用PLC進(jìn)行控制，在這些工礦企業(yè)中有大量變頻器產(chǎn)品需要與儲能集裝箱進(jìn)行互通，然而在實際應(yīng)用環(huán)境中系統(tǒng)PLC會與變頻器產(chǎn)品通訊協(xié)議不一致，無法直接實現(xiàn)兩種設(shè)備互聯(lián)互通。采用致遠(yuǎn)電子PXB協(xié)議轉(zhuǎn)化器可以避免繁雜的代碼開發(fā)工作，僅需一連一配就可以輕松實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)場中實時總線的跨協(xié)議通訊。
當(dāng)今多媒體盛行的時代，顯示屏的應(yīng)用無處不在，手機(jī)、平板、冰箱等等對尺寸的需求也越來越大，分辨率的需求也越來越高。嵌入式工控行業(yè)亦是如此，那么我們應(yīng)該如何選擇合適的顯示屏呢？今天我們就一起來聊一聊。
在數(shù)據(jù)化信息時代的脈動中，數(shù)據(jù)機(jī)房就是“心臟”它的跳動維持著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生命的勃勃生機(jī)，因此保障數(shù)據(jù)機(jī)房的安全尤為重要。動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)關(guān)就是最常見的保護(hù)設(shè)備之一，它主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制。致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的EPCM3568系列5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)邊緣計算智能控制器完美契合上述需求，可快速部署到動環(huán)監(jiān)控等場景。為您的“心臟”穿上一件堅固的鎧甲。
想要通過LoRa技術(shù)實現(xiàn)車輛定位及追蹤功能主要有以下三個關(guān)鍵考慮因素，第1是低功耗：車輛定位的發(fā)射器需要保證持續(xù)對外發(fā)射信號，不能使用共享車輛的正常電池包，否則當(dāng)電池包沒電時便無法正常工作。第2是通信距離：管理人員往往會攜帶接收器設(shè)備在一定范圍內(nèi)虛招發(fā)射器的信號，再按照信號強(qiáng)弱進(jìn)一步定位車輛位置，發(fā)射器的通信距離需要足夠遠(yuǎn)才能讓定位操作更容易實現(xiàn)。第3是隱蔽性：車輛定位的發(fā)射器如果選擇最常見的2.4Ghz信號頻段，很容易收到大量的信號干擾并且也可能被專門的干擾器所屏蔽，導(dǎo)致車輛無法被追蹤到。
隨著共享單車、共享電動車的廣泛應(yīng)用，車輛定位開始有了新的需求我們常用的汽車通常使用GPS或者北斗進(jìn)行車輛定位。共享車輛的定位需求與汽車有很大的區(qū)別，汽車定位更多是用來出行導(dǎo)航，而共享車輛定位除了用來確認(rèn)使用區(qū)間外，另外一個重要作用是進(jìn)行車輛追蹤，防止丟失。而衛(wèi)星定位存在價格昂貴、功耗大，在建筑內(nèi)無法定位等問題，在這種情況下，LoRa技術(shù)成為了車輛定位的新選擇。
很多工程師都知道GPU可以提升視頻色彩空間轉(zhuǎn)換的速度，卻很少有人知道它在轉(zhuǎn)換過程中默默承受了多少。今天我們就通過一組實驗帶大家了解GPU究竟背負(fù)了多大的重量在前行。GPU它是一種專門用于圖形處理的計算芯片，可以并行處理大量的圖形數(shù)據(jù)，具有很高的計算能力，而在視頻的處理過程中會涉及到大量的數(shù)據(jù)計算，包括視頻解碼、編程、轉(zhuǎn)碼、特效、渲染等。傳統(tǒng)的CPU在處理這些計算時需要逐個處理數(shù)據(jù)，效率較低，而GPU通過氣優(yōu)異的加速處理性能，極大程度釋放了CPU承載資源，從而提升視頻處理速度。
MPU的主頻越高它的處理能力就越強(qiáng)嗎？這種說法的對錯主要看你是從什么維度進(jìn)行比較的。隨著科技的快速發(fā)展，AI的應(yīng)用逐漸進(jìn)入到千家萬戶，嵌入式MPU產(chǎn)品很多也都集成了NPU，即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元，專門處理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算任務(wù)。與傳統(tǒng)的GPU相比，它針對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運算特點進(jìn)行了特別的優(yōu)化，能夠更高效地執(zhí)行深度學(xué)習(xí)模型所需要的大量乘法累加運算，因此我們在選擇AI應(yīng)用需求的時候需要更關(guān)注NPU的算力而非MPU的主頻，當(dāng)然了MPU的主頻兼顧更高更好。
一款合格的集成式EtherCAT從站模塊出廠前都經(jīng)歷過哪些嚴(yán)苛測試呢？我們以致遠(yuǎn)電子的DPort-ECT模塊為例跟大家分享一下，本期視頻會給大家詳細(xì)的說明。
近年來儲能行業(yè)發(fā)展如火如荼，在國內(nèi)源網(wǎng)側(cè)的大型儲能電站項目更是發(fā)展出百家爭鳴的各種技術(shù)方案讓人眼花繚亂，今天我們來談一談大型儲能電站中的PCS控制。目前PCS方案存在多個派別，有集中式、分散式、組串式、高壓級聯(lián)直掛式等。對于傳統(tǒng)的集中式或集散式來說本地交流艙是由一臺大容量PCS和變壓器組成的，相對來說控制策略比較簡單，但對于分散式、組串式等方案，由于PCS或升壓DC-DC都是由小容量的并機(jī)來控制，因此需要本地的PCS控制器去管理。
CANDTU云平臺賦能汽車路試行業(yè)，那CANDTU設(shè)備如何接入CANDTU云平臺呢？本期視頻來跟大家詳細(xì)分享。